Opony samochodowe, samochody, motoryzacja

Bezpieczna jazda samochodem to przede wszystkim ogromna odpowiedzialność, jaka spada na kierowcę. Musi, więc zadbać on o to, by jego samochód spełniał zawsze wszelkie zasady bezpieczeństwa i by tym samym nie stanowił on zagrożenia dla pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Jedną z ważniejszych cech zawsze bezpiecznego i w 100% sprawnego pojazdu osobowego, jakim jest samochód są przede wszystkim odpowiednio dopasowane zarówno do rodzaju samochodu jak i do aktualnie panujących na drodze warunków opony. Wielu kierowców jest zdania, iż opon nie należy zmieniać zbyt często i ograniczają się oni jedynie do stosowania tak zwanych opon uniwersalnych. Opony uniwersalne to takie, które tak samo poprawnie zachowują się latem co zimą. Kierowcy są tutaj zdania, że tego typu opony, można dużo rzadziej wymieniać i są one zdecydowanie bardziej opłacalne niż wymiana opon z wiosennych na zimowe.

Zdania jednak na ten temat są podzielone, dlatego też wraz z nadejściem pierwszych ochłodzeń czy przymrozków, do warsztatów samochodowych zgłaszają się liczni kierowcy prosząc o usługę, jaką jest wymiana opon letnich na zimowe.

Opony zimowe są to typowe opony, przeznaczone do eksploatacji auta w czasie zimy czy też w czasie, gdy aura przypomina typową aurę zimową, czyli gdy na drogach jest ślisko a zamarzający śnieg a potem nagle szybko topniejący, powoduje liczne kolizje drogowe. Opony zimowe, głównie z racji materiału, z jakiego są wykonywane, powodują lepszą przyczepność auta do powierzchni pokrytej lodem czy śniegiem. Są to także opony, które dzięki specjalnym nacięciom lamelkowym, poprawiają znacznie hamowalność, przyspieszanie oraz kierowalność danym pojazdem. Opony zimowe charakteryzują się także tym, że dobrze sprawują się zarówno na oblodzonej jak i na zabłoconej drodze. Ponadto, jak mówią nam liczne testy drogi hamowania samochodu, który wyposażony jest w dobre opony zimowe na suchym betonie skraca się o 30%.

Opony zimowe, dzieli się pod względem budowy bieżnika a głównie ze względu na kształt tak zwanych lamelek, czyli wąskie, głębokie rowki, które zapewniają lepszą przyczepność oponie na:

• opony bardziej sztywne, czyli takie, które wyposażone są w lamelki samoblokujące typu Z
• opony wyposażone w lamelki typu Y, zapewniające optymalną trakcję nawet w przypadku sporych przebiegów;
• opony odporne na podłoże oblodzone, czyli opony z lamelkami wyposażonymi w zaczepy (kolce).

Opony samochodowe to jeden z podstawowych elementów, z których składa się każdy pojazd mechaniczny taki jak samochód osobowy, terenowy, samochody i pojazdy rolnicze, samochody sportowe.

Opona samochodowa odpowiada głównie za przyczepność pojazdu do podłoża, po jakim się on porusza. Odpowiednio eksploatowana oraz w miarę często wymieniania opona samochodowa, sprawia, iż poruszanie się autem po drodze nie sprawia kierowcy większych problemów i zawsze czuje się na niej bezpiecznie.

Wymienia się zazwyczaj kilka podstawowych rodzajów opon. Mówi się, więc zarówno o oponach uniwersalnych jak i o oponach sezonowych. Jest to pierwszy i podstawowy podział opon ze względu na to, w jakich warunkach przyjdzie nam z nich korzystać. Drugi dość ważny podział to podział ze względu na kształt bieżnika. Wyróżnia się wówczas następujące rodzaje opon:

Silcki – czyli opony z całkowicie gładkim bieżnikiem, są one stosowane głównie w rajdach samochodowych, czyli są to opony z przeznaczeniem dla aut czy też pojazdów sportowych;

Rowkowe – są to opony, które dzięki swojej specyficznej budowie ułatwiają odprowadzanie wody z powierzchni opony; są to opony uniwersalne, co oznacza, że mogą być stosowane zarówno w autach osobowych, jaki w pojazdach rolniczych;

Klockowe – są to opony, które najczęściej spotykamy w autach terenowych oraz w pojazdach rolniczych; opony tego typu charakteryzuje bardzo dobra przyczepność na powierzchni o zmiennym rodzaju podłoża; pojazdy wyposażone w tego rodzaju opony doskonale radzą sobie przede wszystkim na grząskim i mokrym podłożu oraz na terenach błotno – piaszczystych;

Kolcowe – są to opony wyposażone w specjalne kolce metalowe, dzięki, którym łatwo poruszać się po lodzie czy śniegu; są one charakterystyczne dla opon zimowych, czyli takich, które stosuje się w samochodach osobowych;

Deszczowe – są to opony, które umożliwiają w szybki sposób pozbywanie się nadmiaru wody z powierzchni opony, dzięki czemu chronią ją przed poślizgiem; są to opony stosowane głównie w samochodach terenowych oraz w pojazdach rolniczych;

Błotno – śniegowe – są to opony wyposażone w specjalny bieżnik, który jest tak wyprofilowany by zapewnił on dobrą przyczepność na śniegu czy błocie; tego typu opony stosuje się zarówno w autach osobowych jak i w pojazdach rolniczych.

Wielu kierowców zniechęca się do montażu alufelg w swoim aucie ze względu na ich stosunkowo wysoką cenę. Zakup dobrej jakości felg aluminiowych to koszt od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Ich zalety są jednak na tyle zauważalne, że spora część kierowców nie zraża się ich wysoką ceną. Przede wszystkim chodzi o walory estetyczne. Alufelgi w zależności od indywidualnych upodobań i potrzeb właściciela samochodu mogą dodać jego autu elegancji lub sportowego charakteru. Wiele osób docenia też charakterystyczny błysk i połysk felg tego typu.

Piękny wygląd to jednak nie jedyna przewaga felg aluminiowych nad tradycyjnymi kołpakami. Ze względów praktycznych ważna jest także ich wysoka trwałość i żywotność. Nowoczesne technologie, w których produkowane są alufelgi sprawiają, że są one bardzo wytrzymałe. Powszechnie uważa się, że felgi aluminiowe są podatne na uszkodzenia mechaniczne i nieprzydatne w czasie zimy. Obie te opinie to mity, które już dawno zostały obalone. Materiał i technologia wykorzystywane obecnie przy produkcji felg aluminiowych sprawiają, że są one odporne na odkształcenia i wygięcia. Są także odporne na działanie czynników chemicznych, na przykład soli, przez co mogą być użytkowane również zimą. Naukowo potwierdzono fakt, że to felgi stalowe, a nie aluminiowe są bardziej podatne na korozję.

Na felgach stalowych często powstają drobne zadrapania i mikrouszkodzenia na skutek nieumiejętnego zakładania ich  na kołpak lub działania małych kamieni, które dostają się między kołpak, a felgę. Takie drobne uszkodzenia to najczęstszy zaczątek korozji. W felgach aluminiowych ilość tego typu uszkodzeń jest znacznie mniejsza. Dodatkowo alufelgi są zabezpieczane przed korozją specjalnymi preparatami już na etapie produkcji.