Choć jest to rozwiązanie tańsze, wciąż wolimy kupować osobne komplety letnie i zimowe. Być może dzięki temu czujemy się pewniej na drodze w okresach przejścia pór ciepłych w zimne. Nie bez znaczenia pozostaje w tej kwestii także sprawa odporności opon na temperatury. Mieszanka gumy, z której opony są wykonywane sprawia, że opona ma odpowiednią elastyczność i przyczepność, co w efekcie gwarantuje nam bezpieczeństwo. Obecnie ceny opon mogą sięgać od 100 do 300 złotych za sztukę, co w przeliczeniu na cały komplet może okazać się sporym wydatkiem. Z tego powodu często decydujemy się na kupno opon używanych. W tej kwestii warto jednak zdać się na opinię specjalisty.

Może się okazać, że kupując takie opony na własną rękę od prywatnych osób, tylko wyrzucimy pieniądze w błoto i przyjdzie nam kupić inny komplet. Najlepiej jest udać się do profesjonalnego punktu sprzedaży opon używanych. Spotkamy się tam z obsługą na najwyższym poziomie i z pewnością uda nam się dokonać takiego zakupu, z którego będziemy zadowoleni.

Na szczęście obecnie większość kierowców zdaje już sobie sprawę, że opony zimowe to nie fanaberia, ale konieczność. Opony zimowe znacznie poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zmniejszają ryzyko poślizgu i stracenia kontroli nad pojazdem. Szczególnie ważne okazują się, gdy drogi są zasypane śniegiem, gdy pada marznąca mżawka lub, gdy znajduje się na nich błoto pośniegowe. W takich warunkach prowadzenie auta jest wystarczająco trudne, nie warto więc dodatkowo go utrudniać niewłaściwie dobranymi oponami.  Producenci opon zdają sobie sprawę z rosnącej świadomości klientów i wychodzą im naprzeciw wprowadzając na rynek coraz to nowe rodzaje opon przystosowane do różnych rodzajów nawierzchni.

I tak kierowcy mają do dyspozycji między innymi opony rowkowe, klockowe, opony błotno-śniegowe, deszczowe i tak zwane slicki. Każdy z tych typów opon wykonany jest z mieszanki innych składników o indywidualnych właściwościach. Większość z tych typów przeznaczonych jest jednak do profesjonalnych zastosowań, na przykład w czasie wyścigów samochodowych. Przeciętny kierowca powinien jedynie dbać o to, by dostosowywać rodzaj ogumienia do pory roku.

Jedną z ważniejszych cech zawsze bezpiecznego i w 100% sprawnego pojazdu osobowego, jakim jest samochód są przede wszystkim odpowiednio dopasowane zarówno do rodzaju samochodu jak i do aktualnie panujących na drodze warunków opony. Wielu kierowców jest zdania, iż opon nie należy zmieniać zbyt często i ograniczają się oni jedynie do stosowania tak zwanych opon uniwersalnych. Opony uniwersalne to takie, które tak samo poprawnie zachowują się latem co zimą. Kierowcy są tutaj zdania, że tego typu opony, można dużo rzadziej wymieniać i są one zdecydowanie bardziej opłacalne niż wymiana opon z wiosennych na zimowe.

Zdania jednak na ten temat są podzielone, dlatego też wraz z nadejściem pierwszych ochłodzeń czy przymrozków, do warsztatów samochodowych zgłaszają się liczni kierowcy prosząc o usługę, jaką jest wymiana opon letnich na zimowe.

Opony zimowe są to typowe opony, przeznaczone do eksploatacji auta w czasie zimy czy też w czasie, gdy aura przypomina typową aurę zimową, czyli gdy na drogach jest ślisko a zamarzający śnieg a potem nagle szybko topniejący, powoduje liczne kolizje drogowe. Opony zimowe, głównie z racji materiału, z jakiego są wykonywane, powodują lepszą przyczepność auta do powierzchni pokrytej lodem czy śniegiem. Są to także opony, które dzięki specjalnym nacięciom lamelkowym, poprawiają znacznie hamowalność, przyspieszanie oraz kierowalność danym pojazdem. Opony zimowe charakteryzują się także tym, że dobrze sprawują się zarówno na oblodzonej jak i na zabłoconej drodze. Ponadto, jak mówią nam liczne testy drogi hamowania samochodu, który wyposażony jest w dobre opony zimowe na suchym betonie skraca się o 30%.

Opony zimowe, dzieli się pod względem budowy bieżnika a głównie ze względu na kształt tak zwanych lamelek, czyli wąskie, głębokie rowki, które zapewniają lepszą przyczepność oponie na:

• opony bardziej sztywne, czyli takie, które wyposażone są w lamelki samoblokujące typu Z
• opony wyposażone w lamelki typu Y, zapewniające optymalną trakcję nawet w przypadku sporych przebiegów;
• opony odporne na podłoże oblodzone, czyli opony z lamelkami wyposażonymi w zaczepy (kolce).